一、新質(zhì)隧道管養(yǎng)模式成效顯著

搶抓迎國檢契機，多措并舉提質(zhì)效，榮獲國檢第一名優(yōu)異成績?？偨Y(jié)提煉泰東蟠龍山隧道“四新·四行”新質(zhì)隧道管養(yǎng)典型經(jīng)驗，形成一套可復(fù)制、可推廣、常態(tài)化運行的管理手冊，全面規(guī)范了隧道養(yǎng)護管理。

二、“自助交接班系統(tǒng)”“收費報表電子化”提質(zhì)減負(fù)效果佳

自研的“自助交接班系統(tǒng)”在省內(nèi)146個收費站全面推廣應(yīng)用，實現(xiàn)交接班“單據(jù)無紙化、流程并行化、步驟簡易化”三大升級，提高交接班效率2倍以上；

自研的“收費報表電子化系統(tǒng)”并上線運行，實現(xiàn)47個收費業(yè)務(wù)紙質(zhì)報表全部實現(xiàn)電子化，有效減輕基層填報負(fù)擔(dān)，每年節(jié)約紙張約205萬張。

三、引車上路經(jīng)驗推廣效果顯著

樹立全員營銷和增收意識，圍繞涉路施工、保通保暢、交旅融合、客戶服務(wù)等關(guān)鍵因素，創(chuàng)新引流思路，提煉固化“引車上路十六舉措”工作經(jīng)驗，并在集團宣傳推廣。

四、科研成果又獲新突破

《高速公路隧道群安全高效運營智能管控技術(shù)及應(yīng)用》科技成果獲中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎一等獎?！斑\營大數(shù)據(jù)”“準(zhǔn)自由流收費技術(shù)”等4個項目順利通過山東公路學(xué)會專家組評價，均達到國際先進、領(lǐng)先水平。

五、運營隊伍競技再創(chuàng)佳績

收費隊伍包攬省業(yè)務(wù)技能競賽前9名，榮獲團體一等獎與優(yōu)秀組織獎，路管隊伍在全國首屆高速公路車輛救援技能大賽中榮獲兩個單項獎，充分展現(xiàn)了公司運營隊伍風(fēng)采。

六、“學(xué)考云”平臺賦能運營管理

自研的“學(xué)考云”平臺集學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、考試、職業(yè)評價、業(yè)務(wù)競賽等應(yīng)用場景為一體，年組織考試4000場，參與人員12萬人次，節(jié)約成本約350萬元，已推廣到多家外部單位。

七、投訴處理滿意度進一步提升

圍繞“投訴熱點”和“投訴總量”，優(yōu)化96659熱線預(yù)處理機制，形成內(nèi)部閉環(huán)。針對路面灑落物問題，實施專項整治，顯著提升顧客滿意度，年投訴量同比下降39.4%。

八、建設(shè)完成五個“零碳收費站”

創(chuàng)新綠色節(jié)電模式，堅持“由點及線成面”原則，建成東客站、章丘、周村、臨淄、臨淄東5個“零碳收費站”，實現(xiàn)裝機容量1124KW，每站年均可節(jié)約電費約3萬元，可實現(xiàn)碳減排1100噸。

九、路管電子沙盤助力清障救援現(xiàn)場能力提升

開發(fā)路管電子沙盤系統(tǒng)，內(nèi)置多個電子救援場景，能夠精準(zhǔn)還原道路現(xiàn)場環(huán)境，為一線操作人員搭建起事件復(fù)盤、理論學(xué)習(xí)以及操作培訓(xùn)的優(yōu)質(zhì)平臺，已在集團范圍內(nèi)推廣使用。

十、降本增效取得亮眼成績

通過推行“輔站不駐站”新模式實現(xiàn)餐廚資源共用，著力壓降機電代維成本，嚴(yán)格審減機電專項工程經(jīng)費，優(yōu)化升級清障救援模式，節(jié)約生產(chǎn)經(jīng)營用電等一系列有力舉措，成功實現(xiàn)成本壓降，累計節(jié)約金額高達1295.73萬元。